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新势力来袭 汽车市场面临“选择题”

2018-01-16 18:26  本文来源:中国消费网 作者:吴博峰

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  中国消费者报报道(记者吴博峰)“妈妈,这款互联网汽车真的很酷,就像一个大玩具。”12月24日,记者在位于北京东方广场的蔚来体验中心内,一位孩子天真的表述吸引了记者的注意。

  或许他并不知道,这款大玩具已成为国内汽车圈里的焦点话题。

  12月中旬刚刚上市的蔚来汽车ES8,短时间内便吸睛无数。即使在寒冷的冬日里,蔚来体验中心依然迎来了大批参观者。

  随着蔚来汽车首款车型ES8的上市,国内汽车市场刮起了一阵新势力造车旋风,包括威马汽车、云度汽车、小鹏汽车等十余家新势力造车企业动作频频,为2017年岁末汽车市场增添了不少活力。



吴博峰  摄

  莫小觑!新势力造车开始落地

  “只要是汽油车能去的地方,蔚来ES8都能到达。”蔚来汽车创始人、董事长李斌在接受《中国消费者报》记者专访?#21271;?#31034;,虽然人们?#28304;?#26377;疑惑,但这个?#20449;?#25105;们肯定能做?#20581;?#26377;的时候思路要开拓一点,就会带来很多创新想法。

  思路“开拓一点”的李斌,带领着蔚来汽车团队,将一个个想法变为?#36136;怠?/p>

  事实上,蔚来汽车从无到有仅用了1116天的时间,如此短的时间对于高精尖的汽车产业而言,放在过去根本就不可能实现。

  不得不说,互联网思维?#22270;?#23569;了发动机的?#24247;?#21160;车为实现奇迹提供了产业基础。

  这不禁让人回想起在2016北京国际车展前夕,也是在ES8的发布场地(当时还叫作?#36136;?#20307;育生态中心),当时在各个领域都风生水起的?#36136;?#25484;门人贾?#23601;?#21457;布?#36136;?#27773;车Lesee,为人们展现出电动车未来发展生态。

  遗憾的是,伴随着?#36136;?#30340;衰落,这款?#21038;?#37327;产的新车最终停留在人们的记忆里。

  然而,?#36136;?#27773;车的折戟丝毫没有影响到各大互联网公司进军市场的决心,今年下半年以来,各种量产车型相继亮相。云度新能源小型?#24247;?#21160;SUV云度π1上市;小鹏汽车首款车型上路行驶;威马汽车品牌迎来首款量产车EX5……汽车市场出现的新成员一时间让人有些眼花?#26376;搖?/p>

  而已在两周前上市的蔚来?#24247;?#21160;七座SUV车型ES8,将在半年后正式交付客户使用。

  相比于传统汽车厂商的中规中矩,蔚来汽车车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务;采取个性化定制、按订单生产的模式,可通过APP进行预订。

  “新势力造车对国内汽车市场长期发展而言是一件好事情,新鲜血液所带来的新思维会加速整个产业向前发展。”?#28304;耍?#20013;国电动汽车百人会副秘书长王贺武在接受《中国消费者报》记者独家采访?#21271;?#31034;,产业加速融合是国内新能源车做大做强的必经之路。

  玩概念?#30475;?#32479;车企纷纷谋转型

  一直以来,虽然汽车市场竞争日趋激烈,但所有市场从业者还是相对有序共存。

  而今,由于新势力造车企业的进入,这?#30452;3中?#20037;的融洽氛围已不?#21019;?#22312;。这让习惯传统模式下生存的主机厂再也坐不住了,纷纷向更加符合市场需求的互联网化发展。“你们互联网会玩的东西,难道我们就不会玩么?”在2017泰达汽车论?#25104;希?#24191;汽新能源汽车有限公司总经理古惠南曾直言,互联网思维不是这些企业的专属工具。

  的确,诸多车企选择积极?#24403;?ldquo;互联网”这一理念。上汽抓住了年轻消费者无时不在的社交需求,和阿里巴巴联手打造的互联网汽车智能系统——斑马智行,拥有远程操控、精微语音交互、支付宝等“黑科技”。用户随时可以结识互联网汽车车友,为用户提供了结伴出行的“朋友圈”。

  在互联网思维的催化下,上汽荣威、名爵品牌市场成绩卓著,今年1-11月累计销售已达46.7万辆,同比增长近70%。

  其实,这仅是众多传统车企动作的一个缩影。但有一点可以?#33539;ǎ?#22312;互联网企业的刺激下,汽车市场互联网趋势已不可更改。

  论英雄——市场表?#20013;?#20135;品说话

  “我认为新势力造车和传统车企的竞争并不矛盾,”王贺武表示,从现在的发展情况来看,还无法准确说出谁会在这场竞争中获得最终优势。

  他认为,“现在的市场变化如此之快,未来或许只有时间才能够给我们答案。但可以肯定的是,未来自主品牌汽车会牢牢占据国内新能源车市场的主导地位。”

  在王贺武看来,对于传统车企而言,整个造车实体基础无疑是最大的?#26102;尽?#22312;此基础上进?#22411;?#21892;、改造、升级,向着新形势要求的方面发展;另一方面,没有产业束缚的新势力造车可?#36291;?#21487;能地按照设计思路打造电动车产品。

  记者注意到,从原点出发的互联网汽车产品——蔚来ES8并非想象中的那么“科幻”,依然清晰可见传统汽车生产理念的影子。

  “倾力打造的ES8是蔚来汽车重要的市场一员,对于刚刚起步阶段的整体品牌意义重大。但在一些领域确实还存在改善和提高的空间,比如车身的轻量化,更多想法会在接下来的新车中一一展现。”李斌进而解释道。

  毫无疑问,无论是来势汹汹的新势力,还是不?#21183;接?#30340;传统车企,都必须依靠有足够竞争力的产品为自身品牌背书。

责任编辑:韩迎亚

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